Parkování v Novém Lískovci

Z názorů občanů víme, že parkování ve čtvrti je vnímáno jako velmi palčivé téma. Při stavbě sídliště v 70. a 80. letech se nepočítalo se současným množstvím aut. Domy ve čtvrti jsou postaveny blízko sebe a na relativně malém území zde žije téměř 10 000 lidí. V tomto článku se pokusíme vysvětlit, jak jsme reagovali na narůstající poptávku po parkování, co získáváte placením modrých zón a co ještě máme v plánu.

Organizační opatření

První, co jsme mohli udělat, bylo lépe zacházet se silniční plochou, která zde byla k dispozici. Více parkovacích míst se získalo zjednosměrněním ulic nebo volbou vhodného typu parkování (šikmé místo podélného). Ulice Petra Křivky byla ze 4pruhové zredukována na 2pruhovou s 2 pruhy podélného parkování a na ulici Oblá bylo jednostranné kolmé parkování nahrazené oboustranným šikmým.

V roce 2023 jsme se připojili k systému modrých zón v Brně. Ve stručnosti, za malý poplatek zde mají obyvatelé možnost celoročně parkovat, zatímco lidé zde nebydlící si musejí parkovné platit hodinově. Část obyvatel Nového Lískovce tvořili studenti vysokých škol, kteří zabírali parkování ostatním obyvatelům. Cílem tedy bylo, aby ve čtvrti měli “přednostní parkovací právo” lidé, kteří zde mají trvalé bydliště.

Peníze získané z poplatků za parkování putují do tzv. fondu dopravní mobility, ze kterého se financuje stavba parkovacích domů nebo cyklostezek v Brně.

Výstavba parkovacích míst

I přes sevřenost panelákové výstavby jsme byli schopni najít prostory k výstavbě úplně nových parkovišť – např. před kulturním centrem Skála jich bylo postaveno cca 25. Ve fázi přípravy máme ještě jeden projekt, který přidá 12 parkovacích míst před domem Svážná 25, ten však vázne na brněnském stavebním úřadu.

Dále se však dostáváme k prostorovým limitům čtvrti. Navíc každé další parkovací místo odebírá plochu zeleně a zvyšuje teplotu v době letních veder. Ekonomickému hledisku parkování se věnovala studie z minulého volebního období. Ta zkoumala, kde by se dala vytvořit další stání při ceně do 200 000 Kč/stání (dražší stání nedávají ekonomický smysl a čtvrť si je ani nemůže dovolit) a její návrhy již byly vyčerpány.

Parkovací dům na ulici Jihlavská

Město Brno doposud projektovalo parkovací domy v centru a pak je samo spravovalo. Zároveň však bylo stanoveno, že pokud si městská čtvrť parkovací dům naprojektuje a získá stavební povolení, město část zaplatí z fondu dopravní mobility – tato parkovací místa budou vytvořena z poplatků za modré zóny . Několik okrajových brněnských čtvrtí zvažuje výstavbu těchto domů zvažuje jejich výstavbu, Nový Lískovec je však první brněnskou čtvrtí, která dotáhla projekt až ke stavebnímu povolení.

Tento nový parkovací dům bude mít ve dvou spodních podlažích 160 dlouhodobě pronajímatelných stání, 80 míst na střeše v klasickém režimu modrých zón a zbytek na krátkodobý pronájem. Celkově vznikne 294 parkovacích míst. V případě potřeby je možné kapacitu parkovacího domu navýšit dostavbou dalších pater.