Městská hromadná doprava v Novém Lískovci
Zde bychom vám chtěli vysvětlit principy toho, jak se určuje kolik a jakých trolejbusových linek bude obsluhovat Nový Lískovec. Zároveň si řekneme, čím je zde MHD ovlivněna a co se pro její vylepšení snažíme dělat.
Kdo určuje podobu brněnské MHD?
V Brně platí, že rozsah dopravních služeb objednává zastupitelstvo Brna od Dopravního podniku města Brna (DPMB). Městské části mohou maximálně posílat svá doporučení a požadavky na brněnskou radnici, ta se ale jejich požadavky nemusí nijak řídit.
Jak vypadá MHD v Novém Lískovci?
Jak asi všichni víte, Nový Lískovec je dopravně obsluhovaný několika autobusovými a trolejbusovými linkami.
- Linka 26 začíná na zastávce Kamenný vrch a dále přes Pisárky, Mendlovo náměstí a Konečného náměstí končí v Černých polích. Tato linka je páteřním spojem pro lidi, kteří se chtějí dostat do centra, protože se táhne celým městem, vede přes významné přestupní uzly a kolem brněnských univerzit.
- Linka 25 z Líšně jede po většinou po stejné trase jako linka 26, na zastávce čtvrtě však odbočuje k nemocnici v Bohunicích a na opačné straně končí v Líšni.
- Linka 37 začíná na Mendlově náměstí a pokračuje do Kohoutovic, Nového Lískovce a končí u Nemocnice Bohunice.
- Autobusová linka 50 spojuje Bystrc, Kohoutovice, Nový Lískovec a Komárov.
Nový Lískovec je jednou z mála brněnských čtvrtí, které nejsou obsluhovány tramvají. Protažení tramvaje do Nového Lískovce a do Bosonoh již je v brněnském územním plánu, stále ale jde o hudbu budoucnosti.
Jak se MHD v Novém Lískovci dostalo do současného stavu?
Klíčovou změnou, která ovlivnila podobu MHD v okolí bylo protažením tramvaje 8 na Nemocnici Bohunice. Vznikl tak velký přestupní uzel a zároveň přímé spojení na hlavní nádraží. DPMB předpokládal, že skrze linku 8 se lidé z Nového Lískovce naučí jezdit do centra a proto začal ubírat kapacity lince 26. Spojení Nového Lískovce s Mendlovým náměstím se pak snažil vykompenzovat protažením linky 37 k nemocnici.
Ukazuje se však, že lidé stále preferují linku 26, protože je dopraví přímo do centra. Argument DPMB, že se na Mendlovo náměstí novolískovečtí dostanou linkou 37 je lichý ze dvou důvodů. Zaprvé, přes Kohoutovice to trvá o více než o polovinu déle (11 minut linkou 26 vůči 19 minutám linkou 37) a zadruhé, není jediný důvod, proč by lidé z Nového Lískovce měli ubírat přepravní kapacitu lidem z Kohoutovic.
Argument, že lze na zastávce Čtvrtě přestoupit mezi linkami 26 a 25 také neobstojí. Směrem z centra přestup znamená dva přechody přes vytíženou světelnou křižovatku. Proto jsou Čtvrtě nevhodné jako přestupní uzel.
Co děláme pro zlepšení MHD v Novém Lískovci?
Výstavba družstevního bydlení Kamenný vrch II se zatím zdá jako argument, na který DPMB slyší. Jako nejschůdnější řešení se zdá odebrání části kapacit linky 25 ve prospěch linky 26. Jde o čistě organizační opatření, které by DPMB nemuselo nic stát, trolejbus na čtvrtích zahne do Nového Lískovce místo do Bohunic. V následujícím volebním období se budeme snažit přesvědčit DPMB, aby své kapacity takto přesměroval.